Login or Sign Up
Logging in...
Remember me
Log in
Forgot password or user name?
or
Sign Up
Log in with
Forums
Articles
Today's Posts
PHOTO
Forum
Hardware Zone
Cooling System
Announcement
Collapse
No announcement yet.
น้ำเย็นกว่ามากมั้ย
Collapse
X
Collapse
Posts
Latest Activity
Photos
Search
Page
of
2
Filter
Time
All Time
Today
Last Week
Last Month
Show
All
Discussions only
Photos only
Videos only
Links only
Polls only
Events only
Filtered by:
Clear All
new posts
Previous
1
2
template
Next
ผู้มาเยือน
Share
Tweet
#1
น้ำเย็นกว่ามากมั้ย
24 Oct 2006, 11:37:40
ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำ เย็นกว่าซิ้ง มากมั้ยครับ
ประมานกี่องศา
เทียบระหว่าง tt 745 กับ zalman 9500led
Cesc
OverclockZone Member
Join Date:
18 Sep 2006
Posts:
3241
Share
Tweet
#2
24 Oct 2006, 11:59:25
idae ไม่ม่ากหรอกครับ แต่ Full โหลดนี่น้อยกว่ากันเยอะอะ
Comment
Post
Cancel
Crossfires
OverclockZone Member
Join Date:
20 Sep 2006
Posts:
4766
Share
Tweet
#3
24 Oct 2006, 12:12:52
idle ครับไม่ใช่ idae
Full load น้ำจะเย็นกว่านะครับแต่ว่าคงไม่ต่างมากนัก(ความคิดผมนะ)
Comment
Post
Cancel
Rat007
OverclockZone Member
Join Date:
13 Sep 2006
Posts:
699
Share
Tweet
#4
24 Oct 2006, 12:20:37
เย็นกว่าแน่นอน แต่ยุ่งยากกว่าด้วย
Comment
Post
Cancel
ohm123
OverclockZone Member
Join Date:
20 Sep 2006
Posts:
1353
Share
Tweet
#5
24 Oct 2006, 12:50:58
ตอนโหลดจะแตกต่างกันพอควรแต่ถ้าคิดประมาณว่าซิงค์ระดับขั้นไฮเอนด์กับระบบน้ำดีดีกลางๆจะไม่ต่างกันเกินไปครับ
Comment
Post
Cancel
caesarean
Cooling Master Tech.
Join Date:
16 Sep 2006
Posts:
187
Share
Tweet
#6
24 Oct 2006, 12:59:09
Originally posted by
ผู้มาเยือน
View Post
ชุดระบายความร้อนด้วยน้ำ เย็นกว่าซิ้ง มากมั้ยครับ
ประมานกี่องศา
เทียบระหว่าง tt 745 กับ zalman 9500led
ถ้าเทียบกันระหว่าง2ตัวนี้ เท่าที่ทราบต่างกันไม่มากหรอกครับท่าน ประมาณ 1-2องศาC
Comment
Post
Cancel
ohm123
OverclockZone Member
Join Date:
20 Sep 2006
Posts:
1353
Share
Tweet
#7
24 Oct 2006, 16:14:08
Originally posted by
caesarean
View Post
ถ้าเทียบกันระหว่าง2ตัวนี้ เท่าที่ทราบต่างกันไม่มากหรอกครับท่าน ประมาณ 1-2องศาC
เป็นตัว754นิครับถ้าใช้กับlga775ล่ะก็น่าจะเห็นความต่างนะครับ
Comment
Post
Cancel
ฅนค้นคอม
OverclockZone Member
Join Date:
18 Sep 2006
Posts:
116
Share
Tweet
#8
24 Oct 2006, 23:59:16
หลายคนก็หลายความ(เห็น) ต่างHardware ต่างSoftware ผลที่ได้ก็แตกต่างกันออกไป ส่วนตัวผมเคยใช้มาทั้ง 2 ธาตุ(น้ำ/ลม) ผมว่าแตกต่างกันไม่มากนักถ้าจะต้องอัด Full load กันแบบยาวๆ แต่น้ำจะน่าประทับใจกว่าในเรื่องของการรักษาระดับของ Temp
คือน้ำจะทำได้ละเมียดละมัยกว่า ระดับของ Temp มันจะค่อยๆขึ้นค่อยลง ถ้าวัดด้วยกราฟจะนิ่งกว่าลมมากครับ
คือไม่ค่อยรีบร้อนว่างั้นเถอะ
"ใจเย็นเป็นน้ำ"
คงเคยได้ยิน.......ใช่มั้ย
ตรงนี้มีแง่คิด
การที่จะหันมาเล่นน้ำจะต้องฉลาดเล่น(ไม่ได้ว่าคือผมโง่มาก่อน)จะต้องให้ความสำคัญกับสิ่งที่แบบลมทำไว้ด้วย ถ้าสังเกตุดูดีๆจะเห็นว่าแบบลมนั้น(โดยเฉพาะ Sink เดิมๆ)ลมจะไม่ได้มีหน้าที่ระบายความร้อนให้กับ Sink ที่ CPU อย่างเดียว ภาคจ่ายไฟเอย/Chipsetเอย ต่างก็ได้รับอานิสงจากพัดลมของSink ที่ CPU ด้วย ดังนั้นการที่จะเอาเค้าออก(แบบลม)เราก็ต้องหาสิ่งที่จะมาทดแทนหน้าที่ของเขาด้วย
เออ....ไม่ต้องนึกภาพตาม(มีมาให้ดู)
หมายเลข 1 คือพัดลมที่ติด(แบบแอบๆ)เข้าไปใหม่เพื่อระบายความร้อนให้กับภาคจ่ายไฟ
หมายเลข 2 คือ Sink ที่ติดเพิ่มเข้าไปเพื่อยกระดับชนชั้นให้กับอุปกรณ์บางตัวของภาคจ่ายไฟที่มันเตี่ยกว่าตัวอื่นเขาไม่ค่อยโดนลมจากทิศทางใหม่ที่มาจากด้านข้าง(ทิศทางเดิมก็คือลมของ Sink-CPU ที่มาจากด้านบน)
หมายเลข 3 คือพัดลมตัวเล็กๆแต่ใจใหญ่ใจถึงคือเปลือยครับ ติดเพิ่มเข้าไปช่วยระบายความร้อนที่ Chipset
*สรุป จะเห็นได้ว่าสิ่งที่ผมได้ติดเพิ่มเข้าไปนั้นก็เพื่อจะทดแทนสิ่งที่แบบลมที่เป็นแบบเดิมๆทำไว้นั่นเอง
Last edited by
ฅนค้นคอม
;
25 Oct 2006, 00:08:13
.
Comment
Post
Cancel
ลุงอ๊อด
Share
Tweet
#9
26 Oct 2006, 15:24:22
ขอแจมครับ
คุณฅนค้นคอม ตอบได้ดีจริงๆ ครับ
เพิ่มเติม คือ จริงๆแล้วการระบายความร้อนเป็นเรื่องเก่าที่พัฒนามาจากรถยนต์ เพราะผมบ้ารถ เลยอ้างอย่างนี้ครับ
ตัวอย่าง...รถ porche รุ่นแรกๆ ใช้เครื่องโฟล์คเต่า ซึ่งพัดลมซ่อนอยู่ในโกร่งพัดลม พอพัฒนาจนสุด แรงไม่ได้จากปัญหาความร้อนเครื่องฮีต ก็กลายเป็นเครื่องน้ำ คือหม้อน้ำรถยนต์+พัดลม ซึ่งพัดลมไฟฟ้าจะทำงานเมื่อความร้อนเกินจุดโอเวอร์ฮีตที่กำหนด
หรือ intercool ในเครื่องยนต์ติด turbo (เอาอากาศมากๆ เข้าไปผสมกับฝอยน้ำมันมากๆ และไฟจุดแรงสูง) ก็มีทั้งแบบลมปะทะ-ครีบอากาศ และลมปะทะ-ครีบน้ำ ไม่ได้ใช้พัดลมโดยตรง แต่ใช้ลมปะทะ ช่วยลดอุณหภูมิ และยังช่วยเพิ่มปริมาตรของอากาศสันดาป (ความเย็นอุณหภูมิต่ำ=ความหนาแน่นสูง)
ระบบน้ำจะควบคุมอุณหภูมิได้คงที่กว่าก็จริง เพราะเป็นระบบปิด แต่ก็มีข้อด้อยที่ความร้อนสถิตอยู่นานด้วยเหมือนกันครับ เหมาะกับอุปกรณ์ที่ต้องทำงานในอุณหภูมิคงที่
intercool ในรถยนต์ก็เลยนิยม(เกือบ 100% ก็ว่าได้) ใช้แบบอากาศซึ่งสามารถขยายพื้นที่หน้าตัดครีบระบายร้อนให้กว้าง/ยาว และมีหลายชั้น
ซึ่ง...ลมแรงวิ่งเร็ว = พัดลมตัวใหญ่+ครีบระบายความร้อนมาตรฐาน(เสียงดัง)หรือ พัดลมมาตรฐาน+ครีบระบายความร้านพื้นที่ใหญ่(เปลืองพื้นที่)
ขอให้สนุกกับของเล่น และเติมเต็มความรู้ที่แฝงซ่อนไว้ด้วยนะครับผม
Comment
Post
Cancel
chai_shp
OverclockZone Member
Join Date:
22 Sep 2006
Posts:
460
Share
Tweet
#10
28 Oct 2006, 20:27:00
ลุงอ๊อด
แจ่ม มากๆครับ ชัดเจน ผมก็ช่างยนต์อย่างนี้เลยแจ่ม
Comment
Post
Cancel
Monk82
OverclockZone Member
Join Date:
17 Sep 2006
Posts:
790
Share
Tweet
#11
28 Oct 2006, 23:44:26
เย็นกว่าครับ
Comment
Post
Cancel
m-1
OverclockZone Member
Join Date:
19 Sep 2006
Posts:
1807
Share
Tweet
#12
29 Oct 2006, 14:13:10
Originally posted by
ลุงอ๊อด
View Post
คุณฅนค้นคอม ตอบได้ดีจริงๆ ครับ
เพิ่มเติม คือ จริงๆแล้วการระบายความร้อนเป็นเรื่องเก่าที่พัฒนามาจากรถยนต์ เพราะผมบ้ารถ เลยอ้างอย่างนี้ครับ
ตัวอย่าง...รถ porche รุ่นแรกๆ ใช้เครื่องโฟล์คเต่า ซึ่งพัดลมซ่อนอยู่ในโกร่งพัดลม พอพัฒนาจนสุด แรงไม่ได้จากปัญหาความร้อนเครื่องฮีต ก็กลายเป็นเครื่องน้ำ คือหม้อน้ำรถยนต์+พัดลม ซึ่งพัดลมไฟฟ้าจะทำงานเมื่อความร้อนเกินจุดโอเวอร์ฮีตที่กำหนด
หรือ intercool ในเครื่องยนต์ติด turbo (เอาอากาศมากๆ เข้าไปผสมกับฝอยน้ำมันมากๆ และไฟจุดแรงสูง) ก็มีทั้งแบบลมปะทะ-ครีบอากาศ และลมปะทะ-ครีบน้ำ ไม่ได้ใช้พัดลมโดยตรง แต่ใช้ลมปะทะ ช่วยลดอุณหภูมิ และยังช่วยเพิ่มปริมาตรของอากาศสันดาป (ความเย็นอุณหภูมิต่ำ=ความหนาแน่นสูง)
ระบบน้ำจะควบคุมอุณหภูมิได้คงที่กว่าก็จริง เพราะเป็นระบบปิด แต่ก็มีข้อด้อยที่ความร้อนสถิตอยู่นานด้วยเหมือนกันครับ เหมาะกับอุปกรณ์ที่ต้องทำงานในอุณหภูมิคงที่
intercool ในรถยนต์ก็เลยนิยม(เกือบ 100% ก็ว่าได้) ใช้แบบอากาศซึ่งสามารถขยายพื้นที่หน้าตัดครีบระบายร้อนให้กว้าง/ยาว และมีหลายชั้น
ซึ่ง...ลมแรงวิ่งเร็ว = พัดลมตัวใหญ่+ครีบระบายความร้อนมาตรฐาน(เสียงดัง)หรือ พัดลมมาตรฐาน+ครีบระบายความร้านพื้นที่ใหญ่(เปลืองพื้นที่)
ขอให้สนุกกับของเล่น และเติมเต็มความรู้ที่แฝงซ่อนไว้ด้วยนะครับผม
เยี่ยมเลยครับ เห็นด้วยเลย ไม่ทราบอุณหภูมิเครื่องยนต็ และน้ำในระบบหม้อน้ำนี่กี่องศาครับ ผมกำลังคิดเรื่องคูลแลนหม้อน้ำรถยนต็ที่เอามาใส่คอมพ์ น้ำยาคูลแลนด์บางรุ่นเห็นเขียนว่าช่วยเรื่องระบายความร้อนหม้อน้ำด้วย นอกจากป้องกันตะกรันแล้ว
ก็เลยอยากทราบว่า จุดทำงานที่เหมาะสมของน้ำยาคูลแลนด์รถยนต์นี่ซักกี่องศาครับ
Comment
Post
Cancel
TWK
Join Date:
18 Sep 2006
Posts:
325
Share
Tweet
#13
29 Oct 2006, 14:29:49
ไม่เคยใช้น้ำเลย ใช้แต่แบบซิงค์ครับ บล๊อกน้ำมันแพง
P4 3.0 630 ครับ ไม่ได้คล็อก
Comment
Post
Cancel
TWK
Join Date:
18 Sep 2006
Posts:
325
Share
Tweet
#14
29 Oct 2006, 14:35:05
AC 7 PRO 1350 ฿
idle 30-35
Full load 45-55
ถ้าคล๊อก 3.3 อุณหภูมิ เพิ่ม 2-3 c ครับ
Comment
Post
Cancel
TWK
Join Date:
18 Sep 2006
Posts:
325
Share
Tweet
#15
29 Oct 2006, 14:47:07
ตัวนี้ครับ
ในเครื่องครับ
Comment
Post
Cancel
Previous
1
2
template
Next
Working...
Yes
No
OK
OK
Cancel
X
Comment